автор: Алексей Кропинов

фото: автора

Традиционные соревнования по шоссейно-кольцевым гонкам «Большой приз ОАО ГАЗ» прошли 18 сентября в поселке Нагулино. Приз победителю — автомобиль ГАЗ-3110.

Соревнования проводятся с 1996 года и за это время стали одним из любимых автоспортивных мероприятий автозаводцев, да, впрочем, и для всех нижегородских любителей автоспорта. Но в этом году организаторы преподнесли зрителям небольшой сюрприз: вместе с заездами автомобилей в классе «Волга» прошли выступления спортсменов в классе «Мини-багги», а также состоялся «открытый» заезд, где на старт вместе с «Волгами» вышли автомобили класса «Д1-1600». То есть «кольцевые» ВАЗы и VW Polo.

К сожалению, соревнования в классе «Мини-багги» напоминали, скорее, показательные выступления: для участия прибыли всего два пилота из московского ДЮЦ «Виктория». Причем один из них – одиннадцатилетний (!) кандидат в мастера спорта Артем Гамбарян – является признанным лидером в своем классе. То есть оба заезда прошли «в одни ворота» с заранее известным результатом.

Но остальные заезды таили в себе немалую интригу. Конечно, есть фавориты, но спортивная фортуна — дама капризная и запросто может повернуться спиной к своим любимчикам.

Заезд класса «Волга» возглавил Виктор Тютин, оторвавшись от соперников метров на сто. Попытки сократить дистанцию были безуспешны: машина Тютина ехала явно быстрее остальных.

После первого круга бросилось в глаза отсутствие Сергея Толстолуцкого: как выяснилось позже, его «разложили» по отбойнику в первом же вираже. На третий круг ГАЗовец Александр Хренов вышел с разбитым передком, а Николай Демидов, державшийся вторым, начал откатываться назад. Лидирующие позиции захватили гонщики из команды «Нижегородец». Замыкали пелетон гонщики из Нижнего Ломова Леонид Коршунов и Михаил Зубков.

К началу второго заезда все были твердо уверены в победе Виктора Тютина, но судьба II  и III места оставалась непонятной. Александр Хренов, пусть и на разбитой машине, активно пытался атаковать, а если Николай Демидов сумеет разобраться со своей «Волгой», заставит ее ехать, то и у него есть шансы взойти на подиум. Но действительность превзошла все ожидания: на третьем круге на входе в поворот-«шпильку» машина Виктора Тютина окутывается белым дымом и замирает. Очевидно, сгорел «перекрученный» двигатель. Гонку останавливают, уничтожают следы пролившегося масла (а в таком напряженном повороте машину может на масле «выкинуть» за ограждение) и возобновляют заезд. Сразу лидерство захватывает «Нижегородец» Александр Демидов, следом за ним увязывается его товарищ по команде Михаил Чесноков. За третью позицию идет борьба между молодым гонщиком Ильей Кирилиным и Николаем Демидовым. Финиш первыми пересекли бело-красные машины «Нижегородца».

Остается последний, «открытый» заезд. Кто будет первым: более легкие и маневренные «Д1-1600» или мощные «Волги»? После первого круга выясняется, что самый быстрый — VW Polo, которого пилотирует Владимир Военнов, выступающий на нем в этапах Russian Touring Car Championship в классе «туринг лайт». Следом за Военновым идут «Волги» Николая Демидова и Ильи Кирилина, из-за ширины своих корпусов не дающие вырваться вперед Василию Ковалеву на «кольцевом» ВАЗ-2112. Но, воспользовавшись ошибкой «волгарей», Ковалев выходит вперед вместе с повисшим на хвосте Болеславом Левицким. В таком порядке и приходят гонщики к финишу.

Итоговые результаты соревнований «Большой приз ОАО ‛ГАЗ‛» Класс «Волга»   I Александр Демидов «Нижегородец» II Михаил Чесноков «Нижегородец» III Илья Кирилин «Нижегородец» Открытый заезд   I Владимир Военнов   II Василий Ковалев   III Болеслав Левицкий

Хочется поблагодарить ОАО «ГАЗ» и гонщиков за прекрасное мерприятие. Но были и негативные моменты. Нас, журналистов, заранее предупредили, чтобы в заезд чер ез трассу не бегали. Спасибо за предупреждение, но и в мыслях такого не было — не пер вый раз на гонках. И с милицией все поняно: они несут ответственность за безопасность. Но возмутил один факт: старший лейтенант мне и моему коллеге заявил: «Здесь мой участок, здесь стоять нельзя. Но за пачку сигарет мы договоримся». Сигарет ему, конечно, никто не дал, но и сделать снимок с того места не удалось. Не страшно, есть масса других мест, откуда снимки не хуже. Но поведение представителя власти по отношению к двум журналистам, не праздношатающимися, а выполняющими свою работу — вызывает вопросы. В остальном, по организации мер безопасности сетовать не на что. И еще раз спасибо автозаводу и гонщикам за прекрасное мероприятие.