автор: Валерия Ерофеева

В прошлом номере журнала, рассказывая о состоявшемся «круглом столе», посвященном напряженной ситуации с парковками и автостоянками в Нижнем Новгороде, мы обещали озвучить интересные цифры, полученные в результате опроса, проведенного маркетинговым агентством «Медиа Навигатор» специально для того мероприятия.

Результаты исследования подтвердили непреложную истину -  проблема с парковкой автомобилей значительно более остро стоит в верхней части города. Это обусловлено географическим положением Нижнего Новгорода, который организован как трехлучевая звезда с ограниченным центром. И именно эта часть города является сосредоточением деловой жизни, отчего нагрузка на дорожное полотно особенно велика. Логичным следствием такого положения вещей является то, что с проблемой парковки в верхней части города «очень часто» или «всегда» сталкивается каждый третий автолюбитель. В то время как в заречной части у 50% опрошенных такой проблемы не возникает «практически никогда» или возникает «очень редко».

Известно, что, сталкиваясь с дилеммой «припарковаться нельзя, но припарковаться нужно», каждый автолюбитель разрешает ее по-своему. Увидев знак, запрещающий парковку, 43% нижегородцев припаркуются, проигнорировав запрет, а оставшиеся 57% автолюбителей отправятся искать место, где парковка разрешена. Видно, что мнение респондентов на этот счет разделилось примерно поровну.  Интересно отметить, что среди последней - «законопослушной» - части автомобилистов большую долю составляют водители отечественных машин. И хотя разница не очень существенна, но «иномарочники» чаще пренебрегают правилами.

Уровень  культуры  автомобилистов  при парковке автомобилей

Коль скоро речь зашла о культуре вождения, на этом весьма занятном вопросе остановимся поподробнее. Участников исследования попросили оценить уровень культуры автомобилистов (то есть друг друга) при парковке. Оказалось, что лишь каждый пятый автолюбитель считает, что нижегородцы достаточно корректны при парковке автомобилей. О некорректном поведении своих «коллег» (да и себя) при парковке заявили почти 40% опрошенных. 2,6 – такова средняя оценка, поставленная автомобилистами друг другу. Неутешительные результаты, не правда ли? Даже до «троечки» не дотянули…

Если говорить о «ночевке» автомобилей в нашем, не побоюсь этого слова, мегаполисе, то открывается любопытная вещь: большая часть автовладельцев (58%) не имеет гаражей. Но хранить машины где-то надо, поэтому 31% всех опрошенных (то есть примерно половина всех «безгаражных» водителей) ставит машины на официальные стоянки. Другая половина «безгаражных» (27% от общего числа респондентов) оставляет автомобили во дворах своих домов или на стихийных автостоянках. Возникает закономерный вопрос – почему эти люди не пользуются услугами официальных автостоянок? Оказалось, что лишь треть этих автомобилистов отпугивает высокая стоимость «ночевки» автомобиля (об этом чуть ниже). А 40% «страждущих» просто не могут найти поблизости официальную стоянку, а если и находят, то оставить машину нет никакой возможности – нет мест. Выходит, что Нижний Новгород обделен не только парковками, но и ночными автостоянками. Бедные мы, бедные…

«Везунчики», которые держат свои автомобили на стоянках, тратятся на них по-разному. Некоторые (10% респондентов) платят за услуги всего лишь по 20-25 рублей в сутки. Такая низкая цена, несмотря на присутствие вроде бы непреложных атрибутов официальной автостоянки (забор и охрана), свидетельствует о том, что эта стоянка незаконна. Обратите внимание на это, прежде чем делать выбор в пользу подобного места для хранения своей машины. По оценкам специалистов, стоимость услуг действительно официальных автостоянок никак не может быть ниже 35 рублей. А опрос показал, что средняя стоимость «ночевки» автомобиля в Нижнем Новгороде составляет 40 рублей в сутки.

Суточная стоимость хранения автомобиля на автостоянке

Известно, что по данным за 2004 год в Нижнем Новгороде зарегистрировано около 220 тысяч легковых автомобилей. Проведя несложные расчеты, мы получаем цифру порядка 96 тысяч долларов – таков примерный оборот официальных автостоянок в сутки. В год этот показатель составляет около 35 миллионов долларов, плюс около 5 миллионов долларов «добавляют» стихийные автостоянки. Здесь снова следует отметить, что полученные данные по официальным и неофициальным стоянкам в проведенном исследовании и экспертные оценки по этому поводу отличаются. Специалисты считают, что 70% городских автостоянок нелегальны, в то время как участвующие в опросе автолюбители могли не знать о том, что стоянка, услугами которой они пользуются, незаконная. Если принимать в расчет данные экспертов, то из 40 миллионов долларов совокупного годового оборота, 28 относится к неофициальным стоянкам. Внушительная цифра, ничего не скажешь. Неужели налоговым службам это не интересно?

Позволим себе напомнить приведенные в прошлом номере «Иномарки» данные: у каждого четвертого (!) автомобилиста возникали ситуации, когда автомобиль был поврежден, находясь на автостоянке. При этом лишь четверть пострадавших получила какое-либо возмещение, и ущерб возмещал, как правило, или виновник повреждения, или страховая компания пострадавшего (полис КАСКО). Не было зафиксировано ни одного факта, когда ущерб автовладельцу возмещала автостоянка, на которой произошло повреждение! В связи с этим повторим еще раз – господа, не выбрасывайте те невзрачные «квиточки», которые вам дают на автостоянке  (если дают…). С их помощью у вас есть шанс доказать, что автостоянка получила ваш автомобиль на ответственное хранение, и требовать возмещения ущерба в судебном порядке. Но пусть минует вас чаша сия.