автор: Алексей Кропинов

Новогодние праздники для авторынка прошли быстро: только три дня отдыхали продавцы от морозных рабочих будней. Да и покупатели оправились от торжественных мероприятий на удивление рано - самым бойким днем стало 8 января. А вот потом наступил спад, и продавцы по большей части скучали, попивая чаек и делясь друг с другом впечатлениями о прошедших праздниках. В эти дни рынок посетили и мы, дабы без лишней суеты выяснить, что почем.

Примерно треть площади рынка пустовала, остальную часть разделили между собой отечественные автомобили и иномарки, пропорция между которыми составила где-то 40 на 60. Последние в массе своей относительно новые, произведенные в период с 1999 по 2001 годы: более свежие модели придется поискать, да и более старых не так уж много. Цены, как правило, устанавливаются в долларах, хотя местами попадаются в евро и рублях.

Среди иномарок привычно лидируют "немцы" - Volkswagen, Mercedes, BMW, Audi. В большинстве своем это недорогие и немолодые седаны с двигателями объемом до 2 литров - такие, например, как Audi 100, известная под прозвищем «селедка». Есть и "Опели", но в сравнительно небольшом количестве, - в основном Vectra разных годов выпуска. Французских и итальянских автомобилей поменьше, а выделяются среди них красавицы Alfa Romeo. Всего за 130 тысяч рублей можно заполучить модель 154 1990 года выпуска, - по нынешним временам олдтаймер. На другом полюсе — Alfa Romeo 156, выпущенная всего пять лет назад и пригнанная из Германии незадолго до Нового года. По словам продавца, автомобиль резвый, приемистый, несмотря на 101 тысячу километров пробега, и запрашиваемые 13 тысяч долларов за него отдать не жалко.

Довольно много «корейцев», предлагаются в основном недорогие Kia и Daewoo. Наиболее часто встречаются автомобили четырех- пятилетней давности, но есть и экземпляры "первой свежести" - например, Daewoo Matiz 2004 года выпуска, самый молодой из всех автомобилей на рынке. Из "старичков" можно отметить машину 1990 года, которую продавец упорно называл Kia Concord, несмотря на то, что на решетке радиатора у нее красуется шильдик Mazda при полном отсутствии других опознавательных знаков. Цена этого трудно идентифицируемого транспортного средства - 95 тысяч "деревянных".

Желающим приобрести что-нибудь посвежее и попрестижнее - прямая дорога к "японцам". Приблизительно четверть всех выставленных на продажу "Тойот" и "Ниссанов" можно отнести к представительскому классу, причем последний представлен и продукцией своего американского отделения Infiniti. Внедорожники различной степени "паркетности" составляли половину всех «япономарок» и были по широте предложения вне конкуренции: Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi - на любой вкус. Довольно-таки слабым ответом на засилье «японцев» в этом сегменте были два американских "Джипа" - Wrangler и Grand Cherokee - и Land Rover Discovery. Последний - с "нормальным", левым рулем, как и его земляк и даже в какой-то степени родственник Rover 45, выпущенный пять лет назад и продающийся теперь за 12 тысяч долларов.

Кстати, о "бэушных" автомобилях из Штатов: их продажи растут благодаря падению курса доллара, но не так, как можно было ожидать. К примеру, покрытый толстым слоем снега большой седан Dodge Intrepid уже не меньше трех недель дожидается своего покупателя. Бумажка с информацией об автомобиле лежит под покрытым слоем льда ветровым стеклом, и заглядывают в нее, судя по всему, нечасто. Неподалеку - его претенциозный "братец" Eagle Vision 1994 года, также не избалованный вниманием, хотя цена вроде бы вполне привлекательная - 155 тысяч рублей. Изрядно запорошен и Nissan Sentra (как следует из надписи на крышке багажника): и комплектация хорошая, и цена за автомобиль 2000 года не запредельная ($12000), а не берут. Продавец даже на табличке справедливо написал, что это американская версия Nissan Almera, а все равно не берут.

Еще одна тенденция нынешнего авторынка заключается в росте популярности однообъемников, хотя, с другой стороны, отношение к ним по-прежнему настороженное. Вот та же Almera, но в модификации Tino, за $17500, тоже долговато дожидается своего владельца. Дорого? Тогда милости просим к Citroen Xsara Picasso: к нему подходят чаще, но приобретать побаиваются, несмотря на хорошую комплектацию и цену почти на 2 тысячи долларов меньше, чем у "японки". Из подобных машин наибольший интерес покупателей вызывал Mitsubishi Mirage Dingo: небольшие размеры, необычный дизайн, полный привод, пробег 49 тысяч километров, цена $9500. Но - правый руль: нет в мире совершенства...