автор: Андрей Алатин

Благодарим установочную студию «Блюзмобиль» за помощь в подготовке материала.

Вы, уважаемый автовладелец, наверняка думаете, что телевизор в машине – это дорого. Да, несколько лет назад, когда монитор в салоне автомобиля был такой же редкостью, как GPRS или ЖК-матрица у компьютера, это действительно было дорого. А сегодня вы можете посмотреть новости, не вставая из-за руля, всего за 200$.

Да-да, а пятидюймовый телевизор Mystery MTV-510 может обойтись вам даже дешевле. Причем, по большому счету, его даже не надо устанавливать. Я видел однажды Ford, по-моему, Taurus, в котором телевизор, запитанный от прикуривателя, просто валялся на заднем сидении: хочешь посмотреть – берешь его в руки и смотришь. Дешево, сердито, но не «хайфайно». Я привел этот пример не для того, чтобы порекомендовать вам такую установку, а чтобы показать, что видео- и телевизионные технологии сильно подешевели в последние годы. Давайте начнем с описания наиболее актуальной на сегодня мультимедийной автомобильной системы, а уж потом, когда станет понятно, что мы называем «качественной системой», я расскажу, почему этот телевизор стоит так дешево. Все помнят про бесплатный сыр?

все по уму

Телевизионный и видеосигнал включает в себя «картинку» и звуковую дорожку. Источником сигнала, как правило, служит DVD-диск либо ТВ-антенна. Причем антенна должна находиться снаружи, а не в салоне автомобиля. В правильной системе видеосигнал выводится на один или несколько жидкокристаллических мониторов, установленных в салоне, а аудиосигнал поступает на аудиосистему автомобиля. Качество звука, получаемого с DVD-диска, напрямую зависит от качества аудиосистемы в вашей машине. Поэтому для того, чтобы получить полноценную видеосистему, в машине должна быть «магнитола», подающая аудиосигнал на колонки, связанное с ней устройство для чтения DVD-дисков и монитор, хотя бы один.

Самое простое, но не самое дешевое, решение заключается в том, чтобы установить в автомобиль специально разработанную однодиновую мультимедийную станцию. Например, Alpine IVA-310 R/RB, Pioneer AVH-P7500DVDII или Kenwood KVT-725 DVD. У всех этих устройств одинаковая концепция: однодиновое устройство, включающее в себя DVD-ресивер, который читает почти все известные форматы, включая MP3, встроенный 4-канальный усилитель MOSFEET, достаточное количество линейных выходов и выезжающий («моторизованный») 7‛ монитор touch-screen. Пульт в комплекте. Установщикам остается только установить такую «магнитолу» в штатное место, подключить к ней акустику (можно с усилителем, можно без него) – и все. Наслаждайтесь, пожалуйста, видеосистемой. Правда, новости придется смотреть только в записи. Если нужен телевизор, можно отдельно приобрести ТВ-тюнер (Alpine TUE-T252TX, Pioneer GEX-P6400TVP или Kenwood KTC-500E), подключить его к штатному разъему, наклеить на стекло антенну, которая часто идет в комплекте с тюнером, и посмотреть новости уже в прямом эфире. Управление и DVD, и ТВ-тюнером осуществляется с одного пульта.

Если семидюймовый монитор на центральной консоли вас не устраивает, можно установить в салон любое количество дополнительных мониторов для пассажиров задних сидений: на потолок, в подголовники передних сидений, между передними сидениями, в подлокотник заднего сидения. Эти мониторы могут быть разного размера (от 5‛ до 19‛), могут быть жестко закрепленными или открывающимися, открывающимися вручную или моторизованными. Жестко закрепленные 7‛ мониторы также могут быть «тачскриновскими», а могут и не быть. Не говоря уже о том, что все это разнообразие мониторов выпускается под несколькими десятками различных марок. В общем, выбор есть. Наиболее распространенный вариант мультимедийной системы включает в себя один дополнительный монитор (от 10 до 14 дюймов) на потолке либо два 7‛ монитора в подголовниках передних сидений.

Тут есть один момент: изготовление качественного моторизованного touch-screen монитора по плечу далеко не каждой фирме, поэтому марка мультимедийной станции, которая будет стоять в вашем автомобиле, очень важна. По результатам тестов, проведенных одним из специализированных журналов, пальму первенства держит Alpine IVA-310 R/RB. По опыту студии «Блюзмобиль», другие названные системы тоже работают очень неплохо, корректно и надежно.

А вот переплачивать за марку дополнительного монитора, я считаю, совсем не обязательно. Это ведь просто ЖК-матрица в пластмассовом корпусе. Поэтому легко можно использовать Mystery, Prology и другие вполне бюджетные мониторы. Разница в качестве будет гораздо меньше разницы в цене.

Итак, если мы создаем видео этим путем, то стоимость работ составит 1600 рублей за установку DVD плюс 1600 рублей за установку тюнера и антенны. Всего работ на 3200 рублей, или 115$.  Возьмем в качестве постоянной величины затраты на установку дополнительного монитора. Монитор Mystery МMТC-1040 стоит 594$, установка – 1600 рублей. Два монитора Mystery MMH-7020 обойдутся вам по 220-250$ за каждый, но врезка двух мониторов в подголовники выйдет дороже, чем установка одного потолочного. Один потолочный монитор с установкой встанет где-то в $650, два монитора в подголовники обойдутся примерно в ту же сумму. Дальше определяемся по маркам:

Вот такие цены. Для полноты картины, к этим деньгам надо прибавить стоимость аудиоподготовки автомобиля. Эту цену можно легко вычислить по более ранним публикациям серии «Музыка за…» путем вычитания из общей сметы стоимости головного устройства с установкой.

При такой установке можно предусмотреть раздельную работу основного и дополнительных мониторов. Например, на мониторе головного устройства – последние новости, а пассажиры задних сидений смотрят мультики с DVD-диска. Очень удобно комплектовать задние мониторы наушниками, тогда просмотр не будет загружать колонки аудиосистемы, и водитель может спокойно слушать радио или просто наслаждаться тишиной.

Также существует возможность создать отдельные линейные входы для задних мониторов. Тогда в салоне вашего автомобиля воцарится полная демократия: водитель может смотреть телевизор на основном мониторе, слушая звук из штатных динамиков, один пассажир задних сидений в наушниках – фильм с DVD-диска. А второй пассажир может подключить к линейному входу игровую приставку (типа Sony Playstation), и, тоже одев наушники, рубиться в любимую игру.

все отдельно

Иногда, особенно если в вашем автомобиле уже имеется штатный монитор, установщики идут другим путем. Допустим, в салоне вашего автомобиля есть штатный монитор для навигации или камеры заднего вида. Магнитола, конечно же, есть тоже. Тогда остается лишь добавить к имеющимся компонентам DVD-привод и ТВ-тюнер.

DVD-приводы бывают автономными и неавтономными. Первые представляют собой полноценное головное устройство, читающее DVD. А вторые не могут раздавать звук на штатные колонки, им для работы обязательно нужна магнитола с аудиовходом. Понятно, что автономные – дороже, неавтономные – дешевле. Нам в данном случае нужен как раз неавтономный привод. Несмотря на то, что используется такой подход, как правило, в случае наличия штатного монитора, стоимость отдельного монитора будем учитывать, для объективности.

Достаточно сложно в этом случае прикинуть стоимость работ. Ну, с установкой DVD-привода все понятно – 300 рублей, как за обычную магнитолу. Установка тюнера с антенной – 1600 рублей. А вот цена установки монитора может варьироваться от 1600 до 10 000 рублей, так как иногда для того, чтобы просто поставить монитор, приходится изготавливать хитрые подиумы, перебирать всю центральную консоль и делать еще много дополнительной работы. Допустим, установка монитора обойдется в 3000 рублей. Тогда стоимость работ составит 4900 рублей или 175$.

Достаточно дорогое решение от Alpine:

Неавтономный DVD-привод	DVE-5207	579$
Семидюймовый монитор	TME-M710	539$
ТВ-тюнер	TUE-Т252ТХ	486$
Стоимость работ		175$
Дополнительный монитор с установкой		650$
Итого:		2429$

На первый взгляд, это на 600$ дешевле, чем первое решение. На самом деле, столько же, 598$, стоит головное устройство того же уровня, Alpine CDA-9855R. К тому же монитор TME-M710 – без функции Touch-screen. Поэтому, в принципе, установка «все отдельно» оказывается дороже. Плюс этого решения - в использовании уже имеющихся компонентов: монитора и головного устройства. Ведь тогда привод и тюнер будут стоить около $1000. И это за недешевый Alpine.

Ставить все по отдельности имеет смысл при работе с достаточно новыми автомобилями. В последние 7-8 лет стало модно внедрять в центральную консоль один электронный блок, включающий в себя магнитолу, бортовой компьютер и климат-контроль. Поэтому просто вытащить штатное головное устройство и поставить на это место более продвинутый аппарат часто оказывается невозможно. Именно в этом случае использование принципа «все отдельно» оказывается очень эффективным.

Вам интересно оценить дороговизну Alpine? Вот сколько будут стоить те же компоненты от Mystery, например:

Неавтономный DVD-привод	MDVD-640	237$
Семидюймовый монитор	MMH-7020	240$
ТВ-тюнер Prology***	TUE-Т252ТХ	486$
ТВ-антенна	MANT-5	40$
Стоимость работ	TVT-200S	175$
Дополнительный монитор (кстати, Mystery)		175$
Итого:		1526$
*** - к сожалению, Mystery не производит отдельных ТВ-тюнеров, пришлось взять Prology. Тюнер TVT-200S поставляется без антенны, так что покупаем ее отдельно.

Есть разница! К сожалению, разница между Mystery и Alpine существует не только в цене, но и в качестве. Поэтому установочные студии на основании своего опыта комбинируют компоненты разных брэндов, чтобы получить оптимальное соотношение цены и качества для клиента. Но эту тему мы раскроем в следующей статье.

Всегдашний минус разнобрэндовых установок – это обилие пультов. Один пульт управляет DVD-ресивером, другой – тюнером, третий, штатный, управляет звуком и радиоприемником, четвертый – рулит дополнительным монитором. А если дополнительных мониторов два или три… В некоторых случаях возможно использование одного программируемого пульта.

5.1 или 5+1?

Филологи шутят, что в современном русском языке слова «параллельно» и «перпендикулярно» означают одно и то же. Похоже, это явление проникло и в математику. Знаки «точка» и «плюс» потихоньку становятся синонимами. Вы знаете, почему на письме система пятиканального объемного звука обозначается 5.1, а проговаривается «пять плюс один»? Я не знаю.

В любом случае, объемный звук логически завершает построение автомобильной мультимедийной системы. Наиболее распространенной и технологически освоенной является на сегодня система 5.1 – «пять плюс один». Хотя уже существует звуковой процессор 7.1 и некоторые другие, более сложные системы объемного звука. Недавно в «новостях» я читал про раздельный объемный звук для передних и задних пассажиров…

Представить, что такое объемный звук и чем он отличается от «плоского», легко – достаточно сходить в один из современных кинотеатров, в «Октябрь» или «Россию». Когда вы слышите, как над головой пролетает самолет, а за спиной разговаривают герои фильма, вы оказываетесь не просто зрителем, а почти участником фильма. Возможности объемного звука на порядок увеличивают реалистичность действа, оно уже происходит не только на экране, но и по всему залу кинотеатра! Именно это я имею в виду, когда говорю, что настоящее видео – это не картинка со звуком, а звук, «музыка с картинками».

Технически «объем» - это логическое продолжение стереозвука. Моно – это точка, один канал, пусть даже он и идет из четырех динамиков – волна везде одинаковая. Стерео – это уже плоскость, две разных звуковых дорожки, две точки, играющих одновременно. Стереозвук характеризует «сцена», располагающаяся в плоскости, перпендикулярной слушателю. Объемный звук достигается совместной работой минимум пяти звуковых дорожек: левой передней, правой передней, левым и правым задними сателлитами и центральным каналом. Это пять, а где же «+1»? Конечно, это сабвуфер! Какое же кино без нормального баса!

Управляет одновременной работой пяти каналов специальный «звуковой процессор 5.1». Японцы, Alpine, называют этот блок Multimedia Manager. В линейке Alpine процессор представлен в двух вариантах (супердорогую серию Alpine F1 Status пока в расчет не берем). Существует отдельный блок PXA-H701, стоимостью 549$, через который звук идет от головного устройства к усилителю. И такой же процессор входит в состав усилителя MRA-D550. Этот усилитель «два в одном» работает так же, как процессор в паре с пятиканальным усилителем. Такие же процессоры есть в линейках некоторых других производителей, в частности, Pioneer, Kenwood и Clarion. У всех известных мне производителей процессор продается отдельно, поэтому, чтобы из простого видео получить видео с объемным звуком, нужно добавить в систему процессор и динамик центрального канала. При условии, что четыре колонки и сабвуфер у вас в машине уже есть.

О конечной цене решения говорить трудно. Возьмем, к примеру, Alpine. Процессор PXA-H701 стоит 549$. Простейший динамик центрального канала, DBL-100R, можно купить за 149$. Итого 698$. Если в вашей машине установлена аудиосистема с усилителем, тогда для центрального канала тоже надо предусмотреть канал усиления звука. Для этого можно приобрести пяти- или шестиканальный усилитель либо динамик центрального канала с усилителем, в линейке Alpine это модель SBS-0715, которая стоит 169$. Но этот динамик – менее мощный, поэтому сравнивать их напрямую некорректно. Стоимость работ в этом случае тоже имеет значительный разброс.

В общем, могу сказать следующее. Установка системы с объемным звуком обойдется значительно дешевле, если ставить ее с самого начала. Если же вы сначала установите качественную стереосистему, а потом будете добавлять туда «объем» - затраты будут выше. У Kenwood, например, есть замечательная модель Kenwood KVT-925 DVD. В комплект этой модели входит однодиновый DVD-ресивер с моторизованным Touch-screen дисплеем, ТВ-тюнер с антенной, звуковой процессор 5.1 и пульт, с которого все это управляется. Стоит Kenwood KVT-925 DVD около 2300$. А если сначала приобрести Kenwood KVT-725 DVD, а потом добавить к нему тюнер и процессор 5.1, то получится дороже.

компромиссы или бесплатный сыр

Конечно, раскрыть тему видео в салоне мне удалось не до конца. Существует огромное количество комплектующих, обладающих разными свойствами, по-разному работающих друг с другом. Но среди этого многообразия имеются всяческие компромиссные варианты, обладающие низкой ценой и еще более скромным набором полезных функций.

Автомобильный телевизор. Тот самый, с которого мы начали нашу статью. Обратите внимание, что целый телевизор стоит столько же, сколько монитор того же размера. Почему? Антенна этого телевизора представляет собой обычную телескопическую железячку, расположенную на его корпусе. Естественно, эта антенна располагается внутри салона автомобиля, если только вы не высунете его в окно. Ну какой может быть прием внутри металлического экрана? Этот телевизор может что-то показывает лишь в зоне прямой видимости телевышки, когда машина не двигается. Где-то внутри коробочки телевизора спрятан ТВ-тюнер и две бумажные колоночки, диаметром сантиметров пять, которые дают вам стерео (!!!) звук. Могут давать, но не дают, так как наш телесигнал, SECAM, поддерживает только моно. В принципе, телевизоры можно использовать в качестве мониторов в составе нормальной системы, благо цена одинаковая.

Потолочный монитор со встроенным DVD-ресивером. Это чуть более продвинутая вещь, чем «телек». Представленные на рынке «девайсы» от Mystery, Videovox или Prology стоят достаточно дешево. В районе 600$ за модель с 7‛-8‛ монитором. Например, Mystery MMTC-8010 DVD. За 600$ вам предлагают потолочный монитор 8‛, телевизор, встроенный DVD-ресивер, пульт и даже инфракрасный порт для наушников. Причем, нельзя сказать, что что-то из предложенного не работает. Все работает! Только если вспомнить, что все то же самое от Alpine стоит более $1500, становится понятно, сколько качества в этом устройстве. Никто меня не убедит в том, что Mystery занимается благотворительностью или сознательно работает себе в убыток. Чудес не бывает.

Можно долго перебирать похожие варианты. И они всегда будут, потому что всегда найдутся люди, желающие получить «все то же самое, только дешевле». И всегда эти люди будут потом предъявлять претензии: «Я же просил то же самое, почему у меня хуже показывает?»

Закончить эту статью я бы хотел следующей мыслью. Когда два устройства лежат на витрине, оба они выглядят одинаково симпатичными. Только марки разные, и цена различается в разы. Не спешите брать тот, что дешевле. Разница в качестве может оказаться гораздо больше, чем разница в цене. И, по закону подлости, эта разница начинает особенно бросаться в глаза после окончания гарантийного срока аппаратуры.